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11日,东方航空公司停飞了所有的737-8商业航班。香港经济通通讯社在当天报道称,东航董事长刘绍勇向媒体透露,东航已向波音发函,要求出具该机型的安全承诺。据报道,东航未来将与波音讨论机型停飞造成的损失。路透社的报道指出,飞机失事后,波音公司、航空公司和保险公司将面临巨额赔偿。出事飞机本身的保额可能在5000万美元左右。此外,报道还援引驻纽约的航空业律师贾斯廷·格林的话说,波音在美国可能面临遇难者家属的诉讼,美国对空难丧生者的司法赔偿可能高达每人200万至300万美元——具体数额取决于适用的法律。

波音遭遇“全球反叛”如今,波音公司737 MAX飞机的信心危机愈演愈烈。据民航资源网的统计,埃塞俄比亚航空坠机事故后,越来越多的国家及地区宣布停飞这一机型或者对其关闭领空。截至3月13日上午,已经有40多个国家和地区宣布了禁令,也包括国际监管机构。不过美国联邦航空局(FAA)仍坚持认为没有停飞的依据。全球46家航空公司已经停飞737 MAX飞机,美航、美西南、加拿大航空等9家公司仍在执飞。

从调研的板块来看,险企主要“扎堆”电子科技类板块。电气部件与设备板块被关注最多,共16次,其中,中国人保和长江养老连续调研2次;其次为电子元件板块,共有9次,中国人寿养老连续3次关注;此外,应用软件和西药板块也接受了险企9次的调研。“从险企调研的情况,可以窥见二季度险资对二级市场的布局。”川财证券分析师杨欧雯指出,险企调研行业分布较为广泛,涵盖食品饮料、医药、材料及能源、电子元件等。

投资性房地产(指那些不以自住为目的的房地产投资)最终有多少购买力?换句话说,在未来某一个特定时点,比如五年或十年后,这些购买力被释放出来,能够交换到多少有用的商品或者服务?从全社会角度看,这要取决于那个时点上的潜在GDP,也就是全社会能够提供的全部商品或者服务。潜在GDP会随着时间有序、缓慢地上升。过去若干年,我国居民积累房地产的速度远高于GDP增速。这既来自于居民部门对于房地产的大量增持,也来自于房价本身的快速上涨——部分地区房价上涨速度甚至超过M2增速。

网民认为,近年来,虽然我国针对废铅蓄电池回收利用出台了相关的法律法规,但因其缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定,对违法违规企业监管乏力,使得一些企业和商贩在高额利益面前铤而走险,导致“顽疾”久治不愈。网民“一苇”说,非法回收之所以长期存在,根本原因在于废铅蓄电池收集暂存环节难以监管,缺少制约。只有将此类电池的生产、回收、再利用等环节置于监管的框架内,才能从根本上遏制违规回收现象。

然后在热热闹闹中,急速冷却下来:挖出来了文物▲ 图片来自搜狐号“四海为家”这在别人看来,或许是奇闻是好事,可是对于房产开发而言,简直要叫苦不迭:如果在动土开发过程中,挖到文物古迹,必须上报,文物单位会第一时间到这里勘探;如果碰巧是重要文物,就要保护整个地块,开发商重新换置地块;

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